1. Tegangan titik perlindungan muatan langsung: Muatan langsung juga disebut muatan darurat, yang termasuk muatan cepat.Umumnya, ketika tegangan baterai rendah, baterai diisi dengan arus tinggi dan tegangan relatif tinggi.Namun, ada titik kontrol, disebut juga proteksi. Titik tersebut adalah nilai pada tabel di atas.Ketika voltase terminal baterai lebih tinggi dari nilai proteksi ini selama pengisian, pengisian langsung harus dihentikan.Tegangan titik perlindungan pengisian langsung umumnya juga merupakan tegangan "titik perlindungan overcharge", dan tegangan terminal baterai tidak boleh lebih tinggi dari titik perlindungan ini selama pengisian, jika tidak maka akan menyebabkan pengisian berlebih dan merusak baterai.
2. Tegangan titik kontrol muatan pemerataan: Setelah pengisian langsung selesai, baterai umumnya akan dibiarkan untuk jangka waktu tertentu oleh pengontrol pelepasan muatan agar tegangannya turun secara alami.Ketika turun ke nilai "tegangan pemulihan", itu akan memasuki kondisi muatan pemerataan.Mengapa merancang muatan yang sama?Artinya, setelah pengisian langsung selesai, mungkin ada baterai individu yang "tertinggal" (tegangan terminal relatif rendah).Untuk menarik kembali molekul individu ini dan membuat semua voltase terminal baterai seragam, perlu untuk mencocokkan voltase tinggi dengan voltase sedang.Kemudian isi daya sebentar, terlihat yang disebut muatan pemerataan, yaitu “muatan seimbang”.Waktu pengisian pemerataan tidak boleh terlalu lama, biasanya beberapa menit hingga sepuluh menit, jika pengaturan waktu terlalu lama akan berbahaya.Untuk sistem kecil yang dilengkapi dengan satu atau dua baterai, pengisian daya yang sama tidak begitu penting.Oleh karena itu, pengontrol lampu jalan umumnya tidak memiliki pengisian yang sama, tetapi hanya dua tahap.
3. Tegangan titik kontrol muatan mengambang: Umumnya, setelah muatan pemerataan selesai, baterai juga dibiarkan berdiri untuk jangka waktu tertentu, sehingga tegangan terminal turun secara alami, dan ketika turun ke titik "tegangan pemeliharaan", memasuki keadaan muatan mengambang.Saat ini, PWM digunakan.(keduanya metode modulasi lebar pulsa), mirip dengan "pengisian tetesan" (yaitu, pengisian arus kecil), isi daya sedikit saat voltase baterai rendah, dan isi daya sedikit saat rendah, satu per satu untuk mencegah suhu baterai terus meningkat Tinggi, yang sangat baik untuk baterai, karena suhu internal baterai memiliki pengaruh besar pada pengisian dan pengosongan.Faktanya, metode PWM terutama dirancang untuk menstabilkan tegangan terminal baterai, dan mengurangi arus pengisian baterai dengan menyesuaikan lebar pulsa.Ini adalah sistem manajemen pengisian daya yang sangat ilmiah.Khususnya, pada tahap pengisian selanjutnya, ketika sisa kapasitas (SOC) baterai >80%, arus pengisian harus dikurangi untuk mencegah pengeluaran gas berlebih (oksigen, hidrogen, dan gas asam) akibat pengisian berlebih.
4. Penghentian tegangan perlindungan over-discharge: Ini relatif mudah dipahami.Pengosongan baterai tidak boleh lebih rendah dari nilai ini, yang merupakan standar nasional.Meskipun produsen baterai juga memiliki parameter perlindungannya sendiri (standar perusahaan atau standar industri), mereka tetap harus mendekati standar nasional pada akhirnya.Perlu dicatat bahwa, demi keselamatan, umumnya 0,3v ditambahkan secara artifisial ke tegangan titik proteksi over-discharge baterai 12V sebagai kompensasi suhu atau koreksi penyimpangan titik-nol dari sirkuit kontrol, sehingga over-discharge tegangan titik proteksi baterai 12V adalah: 11.10v, maka tegangan titik proteksi over-discharge dari sistem 24V adalah 22.20V.
Waktu posting: Jan-30-2023