Pemerintah Jerman mengadopsi strategi impor untuk menciptakan keamanan investasi

Pemerintah Jerman mengadopsi strategi impor baru untuk hidrogen dan turunan hidrogen, yang menetapkan kerangka kerja “untuk impor yang sangat dibutuhkan ke Jerman” dalam jangka menengah hingga panjang. Pemerintah mengasumsikan permintaan nasional untuk hidrogen molekuler, hidrogen gas atau cair, amonia, metanol, nafta, dan bahan bakar berbasis listrik sebesar 95 hingga 130 TWh pada tahun 2030. “Sekitar 50 hingga 70% (45 hingga 90 TWh) dari jumlah ini mungkin harus diimpor dari luar negeri.” Pemerintah Jerman juga berasumsi bahwa proporsi impor akan terus meningkat setelah tahun 2030. Menurut perkiraan awal, permintaan dapat meningkat menjadi 360 hingga 500 TWh hidrogen dan sekitar 200 TWh turunan hidrogen pada tahun 2045. Strategi impor melengkapi Strategi Hidrogen Nasional daninisiatif lainnya“Strategi impor dengan demikian menciptakan keamanan investasi untuk produksi hidrogen di negara-negara mitra, pengembangan infrastruktur impor yang diperlukan, dan bagi industri Jerman sebagai pelanggan,” kata menteri urusan ekonomi Robert Habeck, yang menjelaskan bahwa tujuannya adalah untuk mendiversifikasi sumber pasokan seluas mungkin.

Pasar hidrogen Belanda tumbuh pesat dalam hal penawaran dan permintaan antara Oktober 2023 dan April 2024, tetapi tidak ada proyek di Belanda yang mengalami kemajuan lebih lanjut dalam fase pengembangannya, kata ICIS, yang menggarisbawahi kurangnya keputusan investasi akhir (FID). “Data dari basis data proyek ICIS Hydrogen Foresight mengungkapkan bahwa kapasitas produksi hidrogen rendah karbon yang diumumkan meningkat menjadi sekitar 17 GW pada tahun 2040 hingga April 2024, dengan 74% dari kapasitas ini diharapkan akan beroperasi pada tahun 2035,”dikatakanperusahaan intelijen yang berpusat di London.

Bahasa Indonesia: RWEDanTotalEnergitelah menandatangani perjanjian kemitraan untuk bersama-sama melaksanakan proyek angin lepas pantai OranjeWind di Belanda. TotalEnergies akan mengakuisisi 50% saham ekuitas di ladang angin lepas pantai tersebut dari RWE. Proyek OranjeWind akan menjadi proyek integrasi sistem pertama di pasar Belanda. “RWE dan TotalEnergies juga telah mengambil keputusan investasi untuk membangun ladang angin lepas pantai OranjeWind, yang akan memiliki kapasitas terpasang sebesar 795 megawatt (MW). Pemasok untuk komponen utama telah dipilih,”dikatakanperusahaan Jerman dan Prancis.

Ineosmengatakan akan melakukan sekitar 250 pengiriman ke pelanggan di seluruh wilayah Rheinberg, Jerman, dengan Truk Mercedes-Benz GenH2 untuk memahami teknologi sel bahan bakar dalam operasi nyata, dengan ambisi untuk memperluas pengiriman ke Belgia dan Belanda tahun depan. “Ineos berinvestasi dan memprioritaskan produksi dan penyimpanan hidrogen, kami yakin bahwa inovasi kami memimpin dalam menciptakan ekosistem energi yang lebih bersih yang berpusat pada hidrogen,” kata Wouter Bleukx, direktur bisnis Hidrogen di Ineos Inovyn.

Pesawat Airbusbekerja sama dengan perusahaan penyewaan pesawat Avolon untuk mempelajari potensi pesawat bertenaga hidrogen, menandai kolaborasi pertama Proyek ZEROe dengan perusahaan penyewaan pesawat yang beroperasi. “Diumumkan di Farnborough Airshow, Airbus dan Avolon akan menyelidiki bagaimana pesawat bertenaga hidrogen di masa depan dapat dibiayai dan dikomersialkan, dan bagaimana mereka dapat didukung oleh model bisnis penyewaan,” perusahaan kedirgantaraan Eropa tersebutdikatakan.