Strategi impor hidrogen yang baru diharapkan membuat Jerman lebih siap menghadapi peningkatan permintaan dalam jangka menengah dan panjang. Sementara itu, Belanda mengalami pertumbuhan pasar hidrogen yang pesat dalam hal pasokan dan permintaan antara bulan Oktober dan April.
Pemerintah Jerman mengadopsi strategi impor baru untuk hidrogen dan turunan hidrogen, dengan menetapkan kerangka kerja “untuk impor yang sangat dibutuhkan ke Jerman” dalam jangka menengah dan panjang. Pemerintah memperkirakan kebutuhan nasional akan hidrogen molekuler, hidrogen gas atau cair, amonia, metanol, nafta, dan bahan bakar berbasis listrik sebesar 95 hingga 130 TWh pada tahun 2030. “Sekitar 50 hingga 70% (45 hingga 90 TWh) dari kebutuhan ini mungkin akan meningkat. harus diimpor dari luar negeri.” Pemerintah Jerman juga berasumsi bahwa proporsi impor akan terus meningkat setelah tahun 2030. Menurut perkiraan awal, permintaan hidrogen dapat meningkat hingga 360 hingga 500 TWh hidrogen dan sekitar 200 TWh turunan hidrogen pada tahun 2045. Strategi impor ini melengkapi Strategi Hidrogen Nasional. Daninisiatif lainnya. “Dengan demikian, strategi impor menciptakan keamanan investasi untuk produksi hidrogen di negara-negara mitra, pengembangan infrastruktur impor yang diperlukan, dan bagi industri Jerman sebagai pelanggan,” kata Menteri Urusan Ekonomi Robert Habeck, menjelaskan bahwa tujuannya adalah untuk mendiversifikasi sumber pasokan sebagai seluas mungkin.
Pasar hidrogen Belanda tumbuh pesat dalam hal pasokan dan permintaan antara Oktober 2023 dan April 2024, tetapi tidak ada proyek di Belanda yang mengalami kemajuan lebih jauh dalam tahap pengembangannya, kata ICIS, yang menggarisbawahi kurangnya keputusan investasi akhir (FID). “Data dari database proyek ICIS Hydrogen Foresight mengungkapkan bahwa kapasitas produksi hidrogen rendah karbon yang diumumkan meningkat menjadi sekitar 17 GW pada tahun 2040 pada bulan April 2024, dengan 74% dari kapasitas ini diperkirakan akan beroperasi pada tahun 2035,”dikatakanperusahaan intelijen yang berbasis di London.
RWEDanEnergi Totaltelah menandatangani perjanjian kemitraan untuk bersama-sama melaksanakan proyek pembangkit listrik tenaga angin lepas pantai OranjeWind di Belanda. TotalEnergies akan mengakuisisi 50% saham ekuitas di ladang angin lepas pantai dari RWE. Proyek OranjeWind akan menjadi proyek integrasi sistem pertama di pasar Belanda. “RWE dan TotalEnergies juga telah mengambil keputusan investasi untuk membangun pembangkit listrik tenaga angin lepas pantai OranjeWind yang akan memiliki kapasitas terpasang sebesar 795 megawatt (MW). Pemasok komponen utama sudah dipilih,”dikatakanperusahaan Jerman dan Perancis.
Ineomengatakan pihaknya akan melakukan sekitar 250 pengiriman ke pelanggan di seluruh wilayah Rheinberg Jerman dengan Truk Mercedes-Benz GenH2 untuk memahami teknologi sel bahan bakar dalam pengoperasian di kehidupan nyata, dengan ambisi untuk memperluas pengiriman ke Belgia dan Belanda tahun depan. “Ineos berinvestasi dan memprioritaskan produksi dan penyimpanan hidrogen, kami yakin bahwa inovasi kami memimpin dalam menciptakan ekosistem energi yang lebih bersih dan mengutamakan hidrogen,” kata Wouter Bleukx, direktur bisnis Hidrogen di Ineos Inovyn.
Airbusbekerja sama dengan penyewa pesawat Avolon untuk mempelajari potensi pesawat bertenaga hidrogen, menandai kolaborasi pertama Proyek ZEROe dengan penyewa yang beroperasi. “Diumumkan di Farnborough Airshow, Airbus dan Avolon akan menyelidiki bagaimana pesawat bertenaga hidrogen di masa depan dapat dibiayai dan dikomersialkan, dan bagaimana mereka dapat didukung oleh model bisnis penyewaan,” kata perusahaan kedirgantaraan Eropa.dikatakan.
Waktu posting: 29 Juli-2024